安全新闻》
OSHA、NIOSH和包括国家安全委员会在内的安全组织联盟将于8月15日至21日合作举办第六届年度安全+健康周。
这项全国性的倡议旨在帮助提高人们对工作场所安全和健康项目的认识和理解。据职业安全与健康管理局称，去年有5300多名雇主参加了这一活动。
OSHA initiates enfOrcement计划识别雇主未能提交受伤、疾病数据
OSHA将开始识别并引用未遵守该机构提交300A -an表格要求的工作场所年度工伤和疾病数据汇总-根据新通过的执法程序。
被撞事故是导致死亡的主要原因建筑工人自1992年以来，它已成为美国非致命伤害的主要原因建筑行业．根据职业安全与健康管理局(OSHA)的说法，四种最常见的撞击危险是被飞行、坠落、摇摆或滚动的物体撞击。NORA建筑行业委员会正在采取一系列举措，以提高人们对被撞灾害的认识，并采取预防方法，包括开发这一在线资源，并启动“全国防止被撞事故停摆”。
可下载的资源bob电子体育竞猜有关工作区、电梯区和重型设备安全的信息可从CPWR -建筑研究和培训中心在线获取。其中包括去年全国站立会议的两个网络研讨会，以及超过25个工具箱讲座、信息图表、数据简报和博客文章的链接。
源:职业安全与健康管理局OSHA .gov
安全浏览工作区域
我们都经历过。你正行驶在高速公路上，突然交通慢得像爬行一样。前面有施工，这意味着更低的速度限制和更长的旅行时间。虽然工作区域可能令人沮丧，但预防措施是必要的。在2019年,在工作区域发生的撞车事故中，842人死亡，39000多人受伤．知道如何在工作区域行驶不仅可以保证道路工人的安全，还可以确保你和你的乘客的安全。
联邦汽车运输安全管理局提供了这些安全操作区域的提示：
- 提前计划:提前研究好你的路线，注意工作区域的位置
- 注意:任何时候都要集中注意力在路上
- 阅读所有的标志:他们可能会告诉你换车道或减速
- 放慢速度:大多数工作区域有较低的速度限制;如果你看到修路工人，要进一步减速，给他们留出额外的空间，并随时准备停车
- 进入开放车道:如果你的车道是封闭的，尽快移过去
- 保持距离:工作区域经常发生追尾事故;永远不要切断其他车辆，尤其是卡车或公共汽车
专注于驾驶是确保你有时间应对任何意外情况的最好方法。在工作区域，工人可能侵占车道，施工车辆可能以低速和在意想不到的地方进入和离开工地。粗糙的路面、急转弯、大斜坡和旧的路面标记也可能构成风险。避免分心，眼睛盯着路。
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10个符合人体工程学的策略，保护你的老龄化劳动力免受伤害
老年工人仍然占劳动力的很大一部分，劳动力短缺为那些离开工作岗位的人创造了诱人的机会。有效的人体工程学适用于所有员工，但它的重要性随着我们年龄的增长而放大。
55岁以上的工人是美国经济的一个重要组成部分，他们的影响力正在增长。根据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据，到2030年，四分之一的美国工人年龄将在55岁或以上。
在疫情期间，大量老年员工退出了劳动力市场，然而，SeniorLiving.org老年就业年度报告表明，有反弹的迹象。2020年5月，55岁及以上的工人中，54%的人要么远程工作，要么因为病毒而无法工作。今天，这一数字已下降到15%，随着更多疫苗剂量的广泛提供，这一数字可能继续下降。此外，现有的劳动力短缺为老年人创造了有吸引力的机会。那些以前离开或失去工作的人可能会重新进入劳动力市场，获得更高的工资和更好的福利。
这些数据向雇主们传递了一个明确的信息。与劳动力老龄化相关的风险因素的主动管理是必不可少的。这意味着通过最大限度地减少工人的疲劳和不适来优先提高生产力-或者被称为人体工程学。
“重复的动作和尴尬的姿势，比如弯腰、弯腰、伸过头和手腕偏斜，都是人体工程学的风险因素，”国家安全协会风险服务助理副总裁Ariel Jenkins说。“老龄化的劳动力无法继续满足生产需求，让自己遭受加剧身体自然退化的风险因素，而不经历严重的肌肉骨骼损伤。”
对老龄化劳动力的工人补偿干预必须被视为一种投资，这种投资的回报是减少损失。如果企业文化不能积极主动地照顾老员工，也会导致新的风险和员工关系问题。
以下是10种人体工程学策略:
1.联系人体工程学专家和/或风险控制专业人员，了解他们在如何控制和降低人体工程学相关索赔风险方面的专业知识。如果你不知道从哪里开始，你的保险公司的风险控制顾问可能有足够的人体工程学经验。Bob体育官网在线他们也很可能与人体工程学专家有良好的联系，可以让你联系到专家。
2.充分利用你的员工索赔数据。分析员工的不适报告，优先考虑哪些特定的工作区域需要评估人体工程学问题，随后，在可能的情况下应用工作重新设计和其他干预措施。专家通常采用“控制层次”方法，并考虑工程、行政、工作实践和设备控制。
3.为鞋子和身体力学设定明确的期望。对鞋子的期望应与控制行走、站立或攀爬工作表面的风险相一致。例如，如果工作表面很滑，混凝土或其他坚硬的表面，工作场所的鞋子应该是防滑的，并且设计为可以站在工作环境中的混凝土和其他坚硬表面上。抗疲劳垫与最佳的工作场所鞋类一起使用，可以减少对下背部和下肢(脚踝和膝盖)的压缩力。
4.根据工作描述建立身体力学方法，以帮助教育员工如何在对身体脆弱部位影响最小的情况下手动处理物体。
5.在招聘过程中应用功能性就业测试(也称为适合工作测试)，以帮助确保您获得的员工在身体上有能力完成工作。通常，功能性就业测试是在录用通知发出后进行的。如果进行功能性就业测试的顺序有问题，一定要向人力资源和/或法律专业人士寻求建议。
6.与利益相关者建立人机工程学指导委员会，有助于影响和推动安全文化。无论控制方法如何，人体工程学干预必须具有包容性，并为员工所接受才能有效。
7.建立一个“拉伸和弯曲”计划，包括定期拉伸和加强肌肉，通常与扭伤、拉伤和其他人体工程学损伤有关。
8.考虑为在职员工提供身体康复补偿，这有助于降低赔偿成本，并有助于受伤员工更快地恢复和愈合。
9.鼓励在与工作无关的健康问题上经常请初级保健医生。当工作场所发生伤害时，合并症会加重伤害并使愈合过程复杂化。
10.适用时，让人体工程学专家参与工作区域的设计。在施工前的规划阶段尽可能早地做到这一点。
源：carrierchronicles.com/10-ergonomic-strategies-to-protect-your-aging-workforce-from-injury/
安全驾驶须知
无论你是沿着公路行驶还是穿过州界，良好的驾驶技术都是与其他车辆互动并安全抵达目的地的关键。以下是安全驾驶的小贴士:
- 设置好你的硬盘:开车前，把手机调成“请勿打扰”模式，放在看不见的地方，设置GPS和播放列表，调整后视镜、座椅和空气温度
- 不要酒后驾驶;第一次喝酒就开始了
- 如果服用药物，请在开车前检查副作用
- 一定要系好安全带，确保你的乘客也系好了安全带
- 在长途旅行中，安排休息时间，你可以出去伸展一下身体或看看手机
- 开车前定期检查车辆
- 遵循安全驾驶员碰撞预防公式:认识危险，了解防御措施，及时采取正确行动
- 遵循3秒加规则:在恶劣天气或能见度下降时，减慢车速，并进一步增加跟随的距离
- 在农村地区，当心路上的鹿
开车的时候，你可能会忍不住想发个短信，吃点东西，或者把手伸到车后面拿点东西。这些干扰都可能是致命的。除非不分心，否则驾驶不可能真正安全。在四月花点时间分心驾驶意识月-了解更多有关免分心驾驶的知识，并签署我们的开车誓言．
源:国家安全委员会nsc.org/hidden-pages/member-newsletters/safety-spotlight ? utm_source = sfmc&utm_medium = email&utm_campaign = MBR%20712758%20-%20Safety%20Spotlight%20Monthly&utm_content = # Workzones
工作场所安全技术:NSC、DEKRA发布白皮书
因为“让各种规模的公司都能使用安全技术，对于减少和消除工作场所死亡事故至关重要，”美国国家安全委员会(National safety Council)在其报告中表示“零工作”倡议的合作伙伴DEKRA这份白皮书提供了一份路线图，帮助雇主进行安全之旅。
安全技术试点与实施路线图:让创新触手可及还指出了创新面临的挑战。
国家安全委员会工作场所实践执行副总裁保罗·文森特(Paul Vincent)说:“国家安全委员会正在加倍努力，比如‘零工作’倡议，帮助公司通过了解技术来保证工人的安全。”“死亡事故永远不应该成为做生意的成本，这份报告为雇主提供了一条明确的道路，让他们采用安全技术，这将挽救生命。”
每年有近5000名工人死于可预防的疾病。“零工作”旨在通过科技的承诺扭转这一趋势，最终目标是到2050年消除工作场所死亡事故。
DEKRA负责创新、解决方案和伙伴关系的高级副总裁林美丽博士表示:“投资于发展创新精神，并学习敏捷和弹性的组织，可以从技术所提供的好处中获得最佳收益。”
在麦克尔哈坦基金会的资助下，“零工作”项目通过帮助雇主探索安全技术的价值，以及如何确定其组织是否准备好采用新技术解决方案，使创新更容易实现。
在天台舱口附近工作时，防止摔倒
保护地板、墙壁开口和洞是OSHA跌落防护标准的要求。舱口为工人提供了直接进入设备通常储存的屋顶的通道，符合这一要求。
帮助防止在舱口附近工作时摔倒。根据CPWR -建筑研究和培训中心，你应该在工作开始前采取以下步骤:
- 使用固定的梯子进入屋顶，如果没有固定的梯子，可以使用安全的延伸梯子来限制移动
- 安装从梯子过渡到屋顶时使用的抓杆
- 在舱口的开口处安装护栏
安装一个从舱口打开的摆动门
工作开始后，工人应:
- 确保他们进出舱口的路径没有碎片
- 与其他员工保持沟通
- 进入舱口时使用扶手
- C不使用时将舱盖丢掉
- 不要把舱盖用作坐的地方
- 在6英尺或更高的高度工作时，应穿戴适当的个人防护装备
源：safetyandhealthmagazine.com/articles/21722-prevent-falls-when-working-near-rooftop-hatches
*Markel Specialty是Markel Service, Incorporated的一个业务部门，是Markel附属保险公司的承销经理。
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