摩托车的意识

五月是“摩托车宣传月”。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)哀叹，“与摩托车共享道路”和“与摩托车共享道路”等信息并没有发挥作用。为什么?2011年至2014年期间，有150142名摩托车手死于涉及其他车辆的车祸。大部分交通事故发生在5月至10月的城市地区。

超过85%的摩托车司机死亡事故是在非州际公路上与乘用车相撞。据记录，摩托车在78%的正面碰撞事故中与车辆相撞，55%的正面两车碰撞事故中与车辆相撞，68%的追尾事故中与车辆相撞。这些百分比不应被解释为判定错误。当分析驾驶员相关因素时，35%的事故是乘用车驾驶员没有让出路权造成的，而摩托车驾驶员没有让出路权的比例为4%。在98%的事故中，天气不是一个因素。

检测摩托车，预防潜在事故

摩托车的移动速度和汽车一样快，更难被发现，稳定性差，提供的保护也更少。我们没有看到摩托车，因为我们没有寻找它们。除了很难被发现之外，判断摩托车的速度也很困难。一些摩托车手为了减速而降档。因此，将不会有刹车灯照明的信号下降速度。摩托车上的转向灯不会自动取消，可能会令人困惑。当然，摩托车手可能会转向，以避开深坑、碎石块、掉落的树枝、道路施工、钢格栅桥面和铁路十字路口，因为汽车会以不变的轨迹穿过这些地方。当后面有摩托车手时，增加四秒的跟随距离。

在改变车道、在上下行匝道合并、在建筑工地附近时，我们应加强对盲区的认识。当然，我们不会在没有观察员的情况下后备。即使开着车灯，摩托车也可能消失在我们的镜子里。当不知情的司机改变车道时，在相邻车道上并排行驶的骑车人可能会在视线之外，处于危险之中。即使没有接触，如果我们突然拉到摩托车前面，骑自行车的人也可能会过度刹车，滑倒。超过40%的摩托车事故发生在十字路口，这并不奇怪。

年轻或没有经验的摩托车手面临Bob体育官网在线更大的风险。一个有Bob体育官网在线经验的自行车手可能比一个新手更好地处理阵风。风可以让骑自行车的人穿过整个车道。经过摩托车时，我们应该留出足够的空间。记住，你后面的大型车辆可能会挡住摩托车的视线。一般来说，我们应该时刻警惕摩托车，预测摩托车手的动作，表明你的意图，尊重摩托车，并在跟随摩托车时留出足够的空间。

NHTSA正在开发五个项目，以提高人们对摩托车碰撞风险因素的认识。盲点尤其令人担忧。a柱继续变大，以适应更严格的屋顶压碎标准。当一辆摩托车从右侧驶近时，这尤其危险。隐藏视图的平面占用了摩托车连续运动平面的较大部分。十字路口经常出现“看了但没看到”的错误。这可能是变化盲视、运动伪装、认知偏差和感知/预期错误的结果。后视镜的位置管理很重要，因为车辆40%的周长可能被盲点隐藏。环境意识对于其他司机预测摩托车手的行为是必要的。注意力分散管理是用来提高一个人对安全驾驶所需的相关任务的注意力的能力。

摩托车手是弱势群体。这是全天候安全的又一个例子。

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参考文献

• Traffic_safety_marketing@service.govdelivery.com 2019年4月1日访问
• 赫特，HH, Ouelett, JV和Thom, DR(1981)。摩托车事故原因及识别对策卷一:技术报告。南加州大学交通安全中心合同编号:点- hs - 5 - 01160。
• NHTSA，“致命摩托车事故的近期趋势”(HS 810837)， 2007