2020年新的一年

这些文章我写了几百。很难找到新的话题,因为生成的问题需要安全通讯保持不变。追尾事故,支持到东西,静止的物体,使用灯和警报不当,减少病人继续困扰着我们。压力,疲劳,支付问题,认为我们不改变导致burnout-induced摩擦。合成人员短缺的数量有限单元服务可以在街上。显然,剩下的员工将会增加工作量。也许我们可以使2020年新的一年通过观察老问题的新方法。

倦怠

组件的倦怠疲惫,玩世不恭,无效。你们中那些照顾病人的实际工作有足够的经验与疲惫。Bob体育官网在线不需要解释。如果你有任何问题关于玩世不恭听笑话在休息室或车库。无效意味着我们不觉得我们所做的事情。我们有一个巨大的影响与心脏骤停相关的死亡率和发病率,ST-elevated心肌梗塞,造成创伤,和中风——包括那些大血管闭塞。我们越来越成为脓毒症的早期预警系统。我们的非紧急传输是同样重要的。人死没有透析。他们病得事主动干预评估或延误或错过了。 Our patients depend on us so much that 74% of people in a recent survey were concerned that burnout among healthcare providers could result in a public health crisis. The National Health Security and Preparedness Index rates states that are most prepared for medical emergencies. States were rated on the number of EMTs and paramedics per 100,000 people, the percent of the population within 50 miles of a trauma center, and the number of physicians and surgeons per 100,000 people. Without you how will people get to trauma centers and doctors? I vividly recall the days in my clinical practice in which unsuccessful resuscitations and ineffective clinical interventions seemed to occur more frequently than successes. The days of multiple back to back transports that required minimal use of clinical skills at times seemed too frequent. As you have similar experiences, remember that everything you do is important. The people you transport rely on you. That reliance is not misplaced. If you didn't care, you wouldn't do this work. You are important in your individual relationships with patients and as a crucial component of the healthcare system. Inefficacy? No way.

移动病人

崩溃和病人继续下降导致大量病人的伤害。这些事件并不总是发生在紧急情况下。我们运输non-emergently的病人是脆弱的,易受伤害的力量比我们可能预期的规模要小得多。救护车和担架病人运动设备。有什么新鲜事吗?也许我们应该认为救护车担架背着一只小蝴蝶。ACEP标准出版以来,通用脊柱固定演变成脊髓运动限制。最近的一项研究观察头部和颈部运动学在救护车运输。头部和颈部运动学评估比较脊髓预防措施在特定的驾驶任务。角位移和线性加速度结果进行了分析。 A surprising result is that spine injured patients may be exposed to damaging forces without visible head motion. The highest vehicle accelerations, which generate potentially damaging forces, occurred during high speed turns, abrupt stops, and speed bumps. One conclusion from the study suggests that focusing on driver behavior may be a method to reduce harmful patient motion during transport.

安全委员会

我不喜欢委员会。有人说骆驼是一匹马由委员会设计的。我猜人委员会从来没有骑生物。也许这就是为什么OSHA的技巧开始一个工作场所安全和健康计划,而不是一个委员会。安全与健康的核心价值观。安全必须每天互动的一部分。报告机制必须在受伤,疾病,事故,发现近距离脱靶。人员必须在发现问题和奖励教育报告。管理和现场人员必须一起努力创造一个安全的过程,选择,开发和实现了行政,行为和工程控制。意识到这个过程是持续的、进化和从来没有静态的。

总结

开始思考你的决策时的安全。新的想法可能给你2020年小说更快乐和更安全的选择。

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引用

• Thezard F,麦当劳N等特别”,头颈运动学固定和脊柱运动的影响限制在救护车运输”患者的院前急救护理2019;23:811 - 819。
• 科尔布E,索特米,”国家最准备急救”国家卫生安全和健康指数,罗伯特·伍德·约翰逊基金会,2019年6月费城,宾夕法尼亚州
• “10小贴士开始工作场所安全和健康计划”安全+健康,11月,2019年,页59。
• “人们担心倦怠在卫生保健专业人员,调查显示“安全+健康,2019年11月,25页。