亏损的教训——轮胎通货膨胀

以下文章由SafetyNow提供，并已获得使用许可。

事件

一名卡车司机在给轮胎充气时丧生。初步调查显示，司机在充气时轮胎爆炸，造成致命伤。

需要知道

在工作场所给轮胎充气听起来像是例行公事，没有太大的危险。但这种看法是虚幻的，因为这项任务的危险可能是致命的。

业务/法规

充气轮胎，特别是卡车轮胎，含有大量的储存能量。轮胎的设计可以承受这种压力，但如果它们被损坏或在平坦(或严重充气不足)的情况下使用，它们可能会失效。由于充气不足而造成的轮胎损坏不能总是通过外部检查发现。如果轮胎在充气过程中失效，爆炸力量就会释放出来，导致破坏性的空气爆炸和高速粒子的喷射。如果轮子不受约束，它就会在空中飞行。轮胎破裂后迅速释放的爆发力会导致严重的伤害甚至死亡。

检控及合规工作

2014年，一家公司以207,401美元解决了一件事，原因是这名工人在试图给一辆损坏的卡车轮辋安装轮胎并充气时，遭受了严重的面部骨折和另一起轻微的腿部受伤。轮胎在充气时爆炸了。

统计数据

平均每年有36个工人因被涉及车辆车轮和轮胎的爆炸击中或困住而接受赔偿要求。从2013年至2019年5月，昆士兰州工作场所健康与安全(WHSQ)收到了涉及轮胎爆炸的23起事件的通知，并发布了7份与轮胎爆炸风险有关的法定通知。

预防

必须对健康和安全风险进行管理，以消除危险。然而，如果消除风险不是合理可行的，则应该使用控制层次结构将风险最小化。这可以通过做以下一项或多项来实现:

• 用风险较小的危险代替危险。例如，如果卡车轮胎在使用过程中被发现充气不足，不要立即重新充气。相反，应将轮胎完全放气，用备用轮胎更换，并由合格人员检查轮胎，以确定是否可以安全重新投入使用。
• 将危险与工人隔离:

•在将轮胎从机械或车辆上取下之前，先放气，并在安全笼或其他便携式约束装置中充气。

•在膨胀或收缩的时候，不要把手伸到笼子里，身体总是放在笼子的一边。

• 实施工程控制-例如，通过拟合:

•一根足够长的空气软管，带有夹式阀门喷嘴和远程压力表，供工人呆在禁区之外(即潜在的弹道或爆炸区域)。

•一种远程泄气阀，能够在紧急情况下迅速放气轮胎。

• 任何剩余的风险必须通过使用管理控制最小化。例如:

•有一个定期的轮胎保养计划，检查轮胎的状态、匹配、压力、胎面深度和磨损模式，以及轮辋是否腐蚀或开裂。

•始终遵循推荐的轮胎维修程序，并确保所有执行这些程序的工人都经过培训并遵守这些程序。

•通知、培训和监督员工在轮胎充气期间的安全人身定位和安全程序，包括在发现潜在轮胎故障时采取的行动。

•已经确定了故障和禁区的潜在轨迹路径。

•在改装轮胎之前，检查车轮是否有损坏和腐蚀。

检查轮胎(新轮胎或旧轮胎)是否有缺陷。

•让员工站在隔离区之外。

•只给轮胎充气到推荐的压力。

•确保所有安全箱、空气管路和相关设备都适合作业，并保持在安全的工作状态。

如果仍然存在残留风险，则必须通过使用个人防护装备(PPE)在合理可行的范围内将风险降至最低。例如，在车轮或轮胎上工作时，要戴上防护镜或面罩。

安全轮胎充气-注意事项

• 在膨胀期间，不要俯身在集会上。
• 不要在会场附近坐或站。
• 不要使用需要操作人员固定的阀门连接器。
• 不要超过制造商对轮胎尺寸和等级的推荐胎压。
• 不要使用没有安装压力表或压力控制装置的空气管道。
• 不要让控制阀卡住打开(这将允许操作员离开充气轮胎无人看管)。
• 使用夹式卡盘将空气管路与操作人员末端的快速释放阀(即转储阀)连接起来(如果出现问题，可以在安全距离内让轮胎排气)。
• 确保空气管路软管足够长，以允许操作人员在充气过程中停留在可能的爆炸轨迹之外。
• 固定轮胎时，一定要使用足够的钢珠润滑剂。

资料来源:SafetyNow, SafeSupervisor, 2021年9月通讯